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8月17日中班,当班长苏家学架设好最后一架棚腿时,经过该队职工共计8天26个小班施工的安徽淮北矿业杨柳煤矿北翼轨道运输上山下部车场交岔点顺利完工,标志着该矿优化北翼采区运输系统方案迈出了成功的第一步,为采区的尽早形成奠定了良好基础。
去年以来,由杨柳矿建项目部井巷三队负责施工的北翼轨道运输大巷因出现瓦斯异常险情,对安全生产构成严重威胁,生产进度受阻。为此,集团公司、杨柳矿及工程建设公司领导高度重视,在三方研讨的基础上,积极与中国矿业大学合作,全力开展瓦斯综合治理工作,并及时优化了采区运输系统设计,将原来的轨道运输平巷改为绕车场斜巷运输提升,调整了施工方案,避开高瓦斯异常地带,收到了较好效果。绕车场斜巷施工的第一步即为轨道运输上山下部车场交岔点施工,该巷道断面最大达53平方米,横跨度近10米,高度6米,巷道岩性多为泥质砂岩和泥岩,顶部岩石破碎,底部穿越两道煤线,工期紧任务重,施工难度大,加之该队新职工较多,给安全管理及生产进度带来了诸多不利因素。为确保安全顺利施工,项目部领导合理安排生产工序,一方面从加强施工安全管理入手,创新生产工艺,采用搭设双层架子分段施工、双层挂网打锚杆等工艺,配合架棚喷浆支护、锚索补强等措施,打牢现场安全基础;另一方面,不断强化职工的安全意识和自主保安能力,规定高空作业时每一名职工必须系上保险带,严格按章操作,实现了施工安全、质量、进度的三同时,优质高效地完成了交岔点施工任务,为杨柳矿北翼采区运输系统优化方案的顺利实施奠定了坚实基础,也标志着北翼轨道运输上山已进入正常施工阶段。(魏昆仑 许松)
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